超聲波傳感器在AGV行業(yè)中的應(yīng)用
近年來(lái)微機(jī)技術(shù)、人工智能和傳感測(cè)控技術(shù)的飛速開(kāi)展使得AGV也愈加智能化,人性化,使AGV朝著智能機(jī)器人的方向提升。一個(gè)功用完善的AGV系統(tǒng)通常由3大局部組成:行走機(jī)構(gòu)、傳感系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。行走機(jī)構(gòu)是AGV完成運(yùn)動(dòng)的根底,決議AGV的運(yùn)動(dòng)空間和自在。傳感系統(tǒng)決議其導(dǎo)航方式,主流運(yùn)用激光傳感器、超聲波傳感器、光電傳感器、磁性開(kāi)關(guān)、CCD攝像機(jī)、紅外傳感器或者GPS定位。目前在局部已知或未知的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定同時(shí)又請(qǐng)求自主執(zhí)行任務(wù)時(shí),AGV必需要有足夠的平安保證,用傳感器感知外界環(huán)境、剖析外界條件,然后經(jīng)過(guò)恰當(dāng)?shù)姆绞絹?lái)了解環(huán)境,關(guān)于工作在復(fù)雜或十分規(guī)化環(huán)境中的自主式AGV,要進(jìn)一步進(jìn)步其自主判別才能,依托本身形式辨認(rèn)及障礙物辨認(rèn),完成正常工作。對(duì)AGV的智能化有很重要的意義。
近年來(lái),超聲波技術(shù)進(jìn)步飛快,其應(yīng)用日益普遍,特別是在汽車方面它的成效相當(dāng)顯著。首先,是在交通管制系統(tǒng)中,采用超聲波傳感器檢測(cè)道路車輛的流量及車速。其次,是采用超聲波傳感器作為汽車的防撞安裝。應(yīng)用裝置在汽車前后四角的超聲波傳感器,發(fā)現(xiàn)各方面的障礙物,用蜂鳴器和指示燈通知司機(jī)障礙物與汽車之間的大致間隔和方向以便駕駛員及時(shí)調(diào)整方位等方式解除駕駛員泊車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所惹起的攪擾,并協(xié)助駕駛員掃除視野死角和視野含糊的缺陷,進(jìn)步駕駛平安性。運(yùn)用效果上,超聲波雷達(dá)穿透性強(qiáng),測(cè)距的辦法簡(jiǎn)單,本錢低。不過(guò),由于超聲波是一種機(jī)械波,其運(yùn)用效果會(huì)受傳播介質(zhì)的影響,例如受天氣狀況的影響,在不同的天氣狀況下,超聲波的傳輸速度不同,而且傳播速度較慢。另外,當(dāng)汽車高速行駛時(shí),運(yùn)用超聲波測(cè)距無(wú)法跟上汽車的車距實(shí)時(shí)變化,誤差較大,影響丈量精度。
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